10月27日下午，在上海打浦路隧道復(fù)線工地上，我國首臺(tái)自主研發(fā)的大型泥水平衡盾構(gòu)開始安裝。
   
  該盾構(gòu)由上海隧道股份研制，是國家863科研項(xiàng)目——泥水平衡盾構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)與樣機(jī)研制的研究成果，盾構(gòu)直徑達(dá)到11.22米，是繼隧道股份2004年成功研制我國首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)（直徑6.34米）后，我國地下工程裝備領(lǐng)域的又一突破。
   
  據(jù)介紹，打浦路隧道復(fù)線工程是國產(chǎn)大型泥水平衡盾構(gòu)的首個(gè)應(yīng)用標(biāo)段。建成于1971年的上海打浦路隧道是我國第一條越江隧道，代表了我國盾構(gòu)法隧道技術(shù)的起步。如今，在打浦路隧道復(fù)線工程上試用首臺(tái)國產(chǎn)大型泥水平衡盾構(gòu)，使這項(xiàng)工程更具意義。
   
  打浦路隧道復(fù)線工程位于打浦路隧道西側(cè)，全長近3公里。隧道按照兩車道規(guī)模建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為40公里，建成后將與打浦路老隧道一起形成雙向四車道，其中復(fù)線為浦西往浦東的單向通道，計(jì)劃于2009年底竣工，建成后將有效緩解上海世博會(huì)期間的越江交通壓力。