10月30日，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)電氣化委員會(huì)在中鐵電氣化局集團(tuán)公司舉行中國(guó)電氣化鐵路建設(shè)50年紀(jì)念會(huì)。今年是我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)50周年，也是世界電氣化鐵路誕生129年。1958年，我國(guó)電氣化鐵路從零起步，經(jīng)過50年的不懈努力，走過了世界電氣化鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家百余年的發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從常速到高速、從低噸位到重載的不斷跨越。
   
  改革開放30年來特別是近年來，電氣化鐵路建設(shè)加快發(fā)展步伐，30年共建成開通電氣化鐵路24000余正線公里，是前20年的24倍，中國(guó)有了自己的高速鐵路——京津城際鐵路，其運(yùn)行速度居世界運(yùn)營(yíng)鐵路第一位。我國(guó)已步入世界電氣化鐵路先進(jìn)行列。
   
  目前，我國(guó)電氣化鐵路已達(dá)到近2.6萬正線公里，位居世界第二位。全國(guó)鐵路電氣化率達(dá)到32.7％，承擔(dān)了全部客貨運(yùn)量的50％，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。根據(jù)《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中電氣化鐵路比重將達(dá)到60％。
   
  電氣化鐵路因節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力性能強(qiáng)，被世界各國(guó)列為重點(diǎn)發(fā)展的綠色交通方式。時(shí)速達(dá)350公里的京津城際高速鐵路，全程旅客人均耗電僅8度，能效優(yōu)勢(shì)明顯；年運(yùn)量已突破3億噸的大秦單元重載電氣化鐵路，可開行2萬噸級(jí)重載列車，大大優(yōu)于其它牽引方式；運(yùn)輸最繁忙的既有京廣、京滬等長(zhǎng)大鐵路干線，電氣化改造后成為運(yùn)能利用率最高的鐵路。中國(guó)電氣化鐵路不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)展數(shù)量的不斷攀升，而且實(shí)現(xiàn)了技術(shù)發(fā)展上的不斷創(chuàng)新。
   
  與我國(guó)電氣化鐵路一同走過50年的中鐵電氣化局集團(tuán)公司，建成的電氣化鐵路占全國(guó)總里程80%以上，是中國(guó)電氣化鐵路建設(shè)的國(guó)家隊(duì)和主力軍。他們始終站在中國(guó)電氣化鐵路技術(shù)發(fā)展的最前沿，大力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮行業(yè)“龍頭”作用和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)、實(shí)施既有鐵路提速、發(fā)展重載運(yùn)輸和高速客專鐵路作出了重要貢獻(xiàn)。在京津城際鐵路牽引供電技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新過程中發(fā)揮核心作用，成為我國(guó)第一個(gè)鐵路牽引供電系統(tǒng)集成商。